Вы здесь
Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) Министерства путей сообщения СССР и его предшественники, г. Москва, 1929 -
Позиция в структуре путеводителя
1. Центральный научно-исследовательский институт экономики транспорта (ЦНИЭТ) Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1929-1932.
Ед. хр. 8, 1929-1931. Опись на управленческую документацию.
Научно-исследовательский институт транспортной экономики (НИИТ) создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 2 марта 1929 г. В 1930 г. переименован в Центральный научно-исследовательский институт экономики транспорта (ЦНИЭТ). Постановлением Соеета Народных Комиссаров СССР от 26 декабря 1932 г. ликвидирован.
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1929-1932).
Институт занимался разработкой вопросов экономики транспорта.
2. Центральный научно-исследовательский институт реконструкции пути (ЦИП) Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1930-1935.
Ед. хр. 1, 1932. Опись на научно-исследовательскую документацию.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 3 октября 1930 г. Приказом наркомата от 23 июня 1935 г. вошел в состав Научно-исследовательского института пути и железнодорожного строительства (НИИПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1930-1935).
3. Центральный научно-исследовательский институт транспортного строительства (ЦИС) Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1930-1935.
Ед. хр. 10, 1930-1932. Опись на научно-исследовательскую документацию.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 3 октября 1930 г. Приказом наркомата от 23 июня 1935 г. вошел в состав Научно-исследовательского института пути и железнодорожного строительства (НИИПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1930-1935),
4. Центральный научно-исследовательский институт вагонного хозяйства Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1933-1935.
Ед. хр. 9, 1934-1935. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 6, 1934; - управленческую - ед. хр. 3, 1934-1935.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 5 декабря 1933 г. Приказом наркомата от 23 июня 1935 г. вошел в состав Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (НИИЖТ).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1933-1935).
Институт занимался исследованием и изучением нового подвижного состава, улучшением конструкции его отдельных частей.
5. Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (НИИЖТ) Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1935-1940.
Ед. хр. 327, 1935-1940. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 314, 1935-1940; - управленческую - ед. хр. 13, 1935, 1937-1940.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 23 июня 1935 г. Приказом наркомата от 12 сентября 1940 г. ликвидирован.
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1935-1940).
Институт занимался исследованием и испытанием паровозов и паровозного оборудования.
6. Научно-исследовательский институт пути и железнодорожного строительства (НИИПС) Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1935-1940.
Ед. хр. 102, 1935-1940. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 98, 1935-1940; - управленческую - ед. хр. 4, 1939-1940.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 23 июня 1935 г. Приказом наркомата от 12 сентября 1940 г. ликвидирован.
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1935-1940).
Институт занимался разработкой и внедрением новой техники и научной организации производства в области путевого хозяйства и железнодорожного строительства.
7. Научно-исследовательский институт паровозо-вагонного хозяйства и энергетики Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1940-1941.
Ед. хр. 70, 1940-1941. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 63, 1940; - управленческую - ед. хр. 7, 1940-1941.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 12 сентября 1940 г. В 1941 г. эвакуирован в г. Ташкент. Приказом наркомата от 14 декабря 1941 г. вошел в состав Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1940-1941).
Институт занимался испытанием и усовершенствованием паровозов и вагонов, их оборудования и деталей.
8. Научно-исследовательский институт движения и грузовой работы Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1940-1941.
Ед. хр. 32, 1940-1941. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 31, 1940-1941; - управленческую - ед. хр. 1, 1941.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 12 сентября 1940 г. В 1941 г. эвакуирован в г. Ташкент. Приказом наркомата от 14 декабря 1941 г. вошел в состав Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1940-1941).
Институт занимался разработкой методов усиления пропускной способности железных дорог и методов составления планов формирования поездов, разработкой механизмов для усиления и улучшения сортировочных устройств.
9. Научно-исследовательский институт связи, СЦБ и электрификации Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1940-1941.
Ед. хр. 33, 1940-1941. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 31, 1940-1941; - управленческую - ед. хр. 2, 1941.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 12 сентября 1940 г. В 1941 г. эвакуирован в г. Ташкент. Приказом наркомата от 14 декабря 1941 г. вошел в состав Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1940-1941).
Институт занимался созданием и усовершенствованием средств связи, устройств СЦБ, разработкой новых типов электроподвижного состава и устройств энергоснабжения, применения автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте.
10. Научно-исследовательский институт экономики и финансов Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1940-1941.
Ед. хр. 20, 1941. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 18, 1941; - управленческую - ед. хр. 2, 1941.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 12 сентября 1940 г. В 1941 г. эвакуирован в г. Ташкент. Приказом наркомата от 14 декабря 1941 г. вошел в состав Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1940-1941).
Институт занимался вопросами учета использования подвижного состава, планирования перевозок и эксплуатационных расходов железных дорог, развития железнодорожной сети.
11. Научно-исследовательский институт пути и путевого хозяйства Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1940-1941.
Ед. хр. 31, 1940-1941. Опись на научно-исследовательскую документацию.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 12 сентября 1940 г. В 1941 г эвакуирован в г. Ташкент. Приказом наркомата от 14 декабря 1941 г. вошел в состав Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1940-1941).
12. Научно-исследовательский институт железнодорожного строительства и проектирования Наркомата путей сообщения СССР, г. Москва, 1940-1941.
Ед. хр. 67, 1940-1941. Опись на научно-исследовательскую документацию.
Создан приказом Наркомата путей сообщения СССР от 12 сентября 1940 г. В 1941 г. эвакуирован в г. Ташкент. Приказом наркомата от 14 декабря 1941 г; вошел в состав Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС).
Институт находился в ведении:
- Наркомата путей сообщения СССР (1940-1941).
13. Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) Министерства путей сообщения СССР, г. Москва, 1941 -
Ед. хр. 10765, 1941-1983. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 8718, 1941-1972; - управленческую - ед. хр. 2047, 1941-1983.
Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС, с 1946 г. - ЦНИИ МПС, с 1980 г. - ВНИИЖТ) создан в г. Ташкенте приказом Наркомата путей сообщения СССР от 14 декабря 1941 г. путем объединения НИИ паровозо-вагонного хозяйства и энергетики, НИИ движения и грузовой работы, НИИ связи, СЦБ и электрификации, НИИ экономики и финансов, НИИ пути и путевого хозяйства, НИИ железнодорожного строительства и проектирования. Приказом наркомата от 31 января 1943 г. переведен в г. Москву. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1966 г. институт награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Институт находился в ведении:
- Наркомата-Министерства путей сообщения СССР (1941 -).
Институт имел Уральское отделение.
Институт занимался решением проблем технического перевооружения железнодорожного транспорта, внедрением новой техники, способствующей повышению производительности труда, повышению скоростей движения поездов, повышению пропускной и провозной способности железнодорожных линий; осуществлением комплексной механизации и автоматизации тяжелых работ и трудоемких процессов с применением электронно-вычислительной техники; повышением безопасности и культуры труда железнодорожников.
Научно-исследовательская документация.
Обеспечение бесперебойной работы всех отраслей железнодорожного транспорта, локомотивного и вагонного парков. Строительство и восстановление сооружений и устройств железных дорог. Проектирование и строительство железных дорог в районах вечной мерзлоты. Конструирование машин для железнодорожного строительства. Технико-экономическая разработка проблем технического перевооружения железнодорожного транспорта путем электрификации и внедрения тепловозной тяги, повышения скорости движения на железных дорогах. Коренная реконструкция тяговых транспортных средств и подвижного состава. Разработка технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов на железных дорогах. Разработка рациональных методов развития и увеличения пропускной и провозной способности железных дорог. Изыскание новых и усовершенствование существующих методов эксплуатации железных дорог путем применения электронно-вычислительной техники и автоматизации управления перевозочным процессом. Комплексная механизация и автоматизация производственных процессов. Применение новых металлов и сплавов, синтетических материалов и полимеров для подвижного состава. Испытание грузовых и пассажирских тепловозов, газотурбовозов, гидравлических и электрических передач транспортных дизелей. Отчеты о научных зарубежных командировках.
Управленческая документация.
Положение об институте. Приказы и указания института по основной деятельности. Протоколы заседаний Ученого совета и его секций. Протоколы заседаний научно-технических конференций и их секций. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Планы внедрения и использования научно-технических работ. Отчеты о выполнении планов научно-исследовательских работ. Отзывы и заключения Министерства путей сообщения СССР на научно-исследовательские работы. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты об издательской деятельности института. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома. Отчеты отделения о научно-исследовательской деятельности.